Elegir la sillita es una decisión con cinco variables, y conviene resolverlas en este orden: la etapa del chico, el tipo de silla, la homologación, el sistema de sujeción y el auto que tenés. Las cuatro primeras se resuelven leyendo; la quinta solo se resuelve probando.
1. La etapa: peso y altura, no edad
La edad es apenas una referencia. Lo que define el grupo es el peso (en la norma R44/04) o la altura (en la i-Size). Dos chicos de tres años pueden necesitar sillas distintas.
| Grupo | Peso | Edad orientativa | Sentido |
|---|---|---|---|
| Grupo 0 | Hasta 10 kg | Del nacimiento a los 9 meses aproximadamente | Siempre en contramarcha |
| Grupo 0+ | Hasta 13 kg | Del nacimiento a los 15 o 18 meses | Siempre en contramarcha |
| Grupo I | De 9 a 18 kg | De 9 meses a 4 años aproximadamente | Contramarcha el mayor tiempo posible |
| Grupo II | De 15 a 25 kg | De 3 a 6 años aproximadamente | A favor de la marcha, con cinturón del auto |
| Grupo III | De 22 a 36 kg | De 6 a 12 años aproximadamente | Booster con respaldo, con cinturón del auto |
Dos señales de que llegó el momento de cambiar: el chico superó el peso máximo que indica la etiqueta, o la cabeza sobresale del respaldo. Mientras ninguna de las dos ocurra, cambiar antes es bajar el nivel de protección.
2. El tipo: huevito, convertible o booster
- Huevito (grupo 0+): hasta 13 kg. Liviano, se saca del auto con el bebé adentro y suele encastrar en el cochecito. Es el más cómodo para los primeros meses y el que menos dura.
- Convertible (0+/I o I/II/III): cubre varias etapas con un solo producto. Sale más conveniente, pero es grande y no se saca del auto. Cuanto más grupos cubre, más concesiones hace en cada uno.
- Booster con respaldo (II/III): no sujeta con arnés propio: eleva al chico para que el cinturón del auto le cruce bien el hombro y la pelvis. El respaldo importa, porque guía la banda del hombro y protege en impacto lateral.
- Alzador sin respaldo: el mínimo aceptable, y solo para los últimos años. No da protección lateral ni guía la banda superior.
3. La homologación
Es lo primero que hay que mirar y lo único que no se negocia. Las normas aceptadas en Argentina y lo que significa cada una están en qué dice la ley. En la práctica: etiqueta presente, legible, y que el rango de peso o altura incluya al chico.
4. El sistema de sujeción
ISOFIX es más difícil de instalar mal, y por eso es más seguro en promedio: dos conectores rígidos que encastran en anclajes del chasis, más top tether o pata de apoyo para que la silla no rote. El cinturón de tres puntos bien pasado es igual de válido, pero deja más margen de error.
Si tu auto no tiene ISOFIX, no hace falta cambiar de auto: hace falta instalar con cuidado. El paso a paso está en cómo se instala.
5. El auto que tenés
- Medí el asiento trasero y probá la silla ahí antes de pagarla, si podés.
- Con sillas grandes en autos chicos, el problema típico es que no se pueda reclinar o correr el asiento delantero.
- Si van a viajar dos o tres chicos atrás, medí el ancho: tres sillas en un asiento trasero común rara vez entran.
- Verificá si hay anclaje de top tether y dónde está: puede ser detrás del respaldo, en el piso del baúl o en el techo.
- El lugar más seguro es el centro del asiento trasero, cuando tiene cinturón de tres puntos o anclajes ISOFIX. Si no los tiene, el lado derecho —el de la vereda— es la segunda opción.
Qué no hace falta pagar
- Fundas y almohadones de regalo. Nada que no venga con la silla puede ir entre el chico y el arnés: cambia la holgura y la posición.
- Protectores de cinturón que no sean del fabricante.
- Espejos, bandejas y juguetes colgantes. En un impacto son proyectiles.
- Más grupos de los que vas a usar. Una silla que promete del nacimiento a los 12 años rinde peor en los extremos que dos sillas específicas.
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Preguntas frecuentes
¿Conviene una silla que cubra todas las etapas?
Conviene en precio y molesta menos en logística, pero una silla que va de 0 a 36 kg hace concesiones en los extremos: suele quedar grande para un recién nacido y justa en la etapa final. Si el presupuesto lo permite, dos sillas —huevito y después una I/II/III— protegen mejor.
¿Cuándo se pasa a booster?
Cuando el chico supera el peso máximo del arnés de su silla, en general alrededor de los 18 kg, y puede sentarse quieto todo el viaje. Antes de eso el arnés de cinco puntos reparte mejor la fuerza.
¿Hasta cuándo se usa booster?
Hasta que el cinturón del auto le quede bien sin elevación: la banda del hombro en el medio del hombro, la banda baja sobre la pelvis y no sobre la panza, con la espalda apoyada y las rodillas dobladas en el borde del asiento. Eso suele pasar cerca de 1,45 o 1,50 m.
¿Se puede usar la sillita adelante?
No con menores de 10 años, salvo que el vehículo no tenga asiento trasero. Y nunca en contramarcha frente a un airbag activo.